Paljonko käytetty jyrä ja tiivistyskalusto maksaa?

Lokakuun 2026 alussa käytetyn tiivistyskaluston pyyntihinnat liikkuivat Maatorin ilmoituksissa noin 6 300 eurosta 35 000 euroon. Nimikkeen alle mahtuu sekä käsin ohjattava tärylevy että ajettava yksivalssijyrä, ja järeämmät maajyrät nousevat tämän yli silloin, kun niitä on tarjolla. Hinnan ratkaisevat kokoluokka, valssityyppi, käyttötunnit, täryjärjestelmän kunto ja valssin pinta. Kokoluokka asettaa lähtötason, ja kunto siirtää konetta haarukan sisällä.

Vinkki. Aja jyrä läpi täryllä ennen kuvausta ja kuuntele, kuulostaako tärytys tasaiselta. Täryjärjestelmä on jyrän kallein yksittäinen vikakohde, ja ostaja testaa sen ensimmäisenä.

Sisällys

• Mitä käytetty tiivistyskalusto maksaa
• Mikä kone sopii mihinkin työhön
• Mitä ostaja tarkistaa jyrästä ennen tarjousta
• Miksi käyttötunnit painavat jyrässä vähemmän
• Miten myyjä saa jyrästä parhaan hinnan
• Yhteenveto
• Usein kysytyt kysymykset

Ydinkohdat

Mitä käytetty tiivistyskalusto maksaa?

Konkreettisin tapa hahmottaa hintatasoa on katsoa oikeita ilmoituksia. Alla on neljä Maatorin ilmoitusta lokakuun 2026 alusta, kaivinkoneen tärylevystä ajettaviin jyriin.

Luvut ovat verottomia, kuten työkonekaupassa yleensä, eli ostajalle summan päälle tulee vielä alv. Ne ovat sitä, mitä myyjät koneistaan lokakuun 2026 alussa pyysivät, eivät toteutuneita kauppahintoja. Kalusto vaihtuu jatkuvasti, joten tarkista ajantasainen tarjonta Maatorin jyräilmoituksista.

Tärylevy ja täryjuntta ovat monelle urakoitsijalle kulutustavaraa, ja käytettyinä ne ovat tiivistyskaluston edullisinta päätä.

Kaivinkoneeseen kiinnitettävät täryjyrät ja tiivistyslevyt ovat oma välikategoriansa. Ne kiinnostavat ostajaa, jolla on jo peruskone, joten kysyntä seuraa kaivinkonekannan liikkeitä.

Ajettavat koneet muodostavat haarukan yläpään. Pienet käsin ohjattavat ja kevyet tandemjyrät ovat keskikentässä, ja isot maajyrät sekä leveät asfalttijyrät nousevat kymmenien tuhansien euroihin. Lokakuun 2026 alussa Maatorin tarjonnassa tiivistyskalusto liikkui noin 6 300 eurosta 35 000 euroon, eli selvästi maltillisemmissa summissa kuin isoimmat uudet maajyrät.

Kokoluokan sisällä varusteet siirtävät konetta ylös ja alas. Suljettu ohjaamo, tiivistyksen mittausjärjestelmä, kastelujärjestelmä ja reunanleikkuri ovat kaikki asioita, joista ostaja maksaa silloin, kun hänen työnsä niitä vaatii. Kerro ne ilmoituksessa erikseen, koska ne eivät näy kuvasta.

Mikä kone sopii mihinkin työhön?

Valssityyppi kertoo käyttökohteen suoraan. Ostaja tunnistaa sen kuvasta, joten se kannattaa mainita myös ilmoituksessa:

• Sileä valssi. Kantavat kerrokset ja päällyste. Tavallisin valinta tie- ja pihatyömailla.
• Piikkivalssi eli lampaanjalkavalssi. Koheesiomaalajit ja paksut täyttökerrokset, joissa sileä valssi jäisi pinnalle.
• Kumipyöräjyrä. Päällysteen tiivistys ja pinnan sulkeminen, tyypillisesti osana asfalttiketjua.
• Kaivinkoneen täryjyrä tai tiivistyslevy. Kaivannot, putkilinjat ja ahtaat paikat, joihin ajettava kone ei mahdu.

Kokoluokka rajaa ostajajoukkoa yhtä paljon kuin valssityyppi. Kevyt tandemjyrä sopii piha- ja paikkaustöihin ja kiinnostaa laajaa joukkoa pieniä urakoitsijoita. Yli 20 tonnin maajyrä palvelee tie- ja infratyömaita, ja ostajia on vähemmän, mutta he ovat ammattilaisia. Samasta syystä pieni kalusto liikkuu nopeammin ja iso kalusto saa harvempia mutta harkitumpia tarjouksia.

Mitä ostaja tarkistaa jyrästä ennen tarjousta?

Tärytys ensin. Ostaja käynnistää täryn ja kuuntelee, onko ääni tasainen ja lähteekö tärytys molemmilta valsseilta samalla tavalla.

Syy on kustannus. Täryjärjestelmän laakerointi ja epäkeskoakseli ovat jyrän kallein yksittäinen korjaus, ja epätasainen tärytys viittaa juuri siihen. Sama koskee ajohydrauliikan moottoreita, jotka istuvat valssin sisällä ja vaativat purkamista.

Muut kohteet ovat nopeasti käytävissä läpi:

• valssin pinta, lommot ja epäpyöreys, erityisesti asfalttikäyttöön myytävässä koneessa
• kumityynyt eli vaimennuselementit, jotka halkeilevat ja päästävät tärinän runkoon
• rungon nivel ja sen väljyys, koska nivelohjatussa jyrässä se on jatkuvassa rasituksessa
• vesikastelujärjestelmä, suuttimet ja säiliö, jos kone on asfalttikäyttöön
• hydrauliikan tiiviys, letkut ja liittimet
• ohjaamon tai suojakaaren kunto sekä valot ja hallintalaitteet

Kaksi samanlaista konetta voi erota tarjouksissa tuhansia euroja. Ero on harvoin itse koneessa. Se on siinä, mitä koneesta pystytään näyttämään.

Ostaja haluaa lähes aina nähdä koneen käynnissä. Varaa esittelyyn aikaa niin, että kone ehtii lämmetä ja tärytys voidaan kokeilla molemmilta valsseilta sekä eteen että taakse ajettaessa. Kylmänä kokeiltu kone antaa epätarkan kuvan, ja epätarkkuus kääntyy neuvottelussa ostajan eduksi.

Dokumentoitu huoltohistoria vähentää ostajan epävarmuutta ja siirtyy tarjoukseen. Jyrässä se korostuu, koska tärytysjärjestelmän kunnosta ei näe päältä juuri mitään.

Miksi käyttötunnit painavat jyrässä vähemmän?

Rakenne on yksinkertainen. Jyrässä ei ole alavaunua, puomistoa eikä monimutkaista työhydrauliikkaa, joten kulumiskohteita on vähemmän kuin käytetyssä kaivinkoneessa.

Tästä seuraa, että ostaja katsoo jyrässä ensin kuntoa ja vasta sitten mittarilukemaa. Korkea tuntimäärä hyvin huolletussa koneessa on eri asia kuin matala tuntimäärä koneessa, joka on seissyt ulkona ja jonka tärytys nykii.

Tunnit kannattaa silti kertoa ja pystyä todentamaan. Lukema ilman huoltokirjaa on väite, ja ostaja hinnoittelee väitteen varovaisemmin kuin todennetun tiedon.

Säilytystapa on jyrässä oma tietonsa. Sisällä säilytetty kone säästyy siltä korroosiolta, joka ulkona seisovaan tulee vuosi vuodelta lisää, ja ero näkyy erityisesti valssin pinnassa ja kastelujärjestelmän suuttimissa. Jäätynyt vesisäiliö on tavallinen ja tarpeeton vaurio, joka kertoo ostajalle enemmän kuin mikään mittarilukema.

Miten myyjä saa jyrästä parhaan hinnan?

Pese kone ja korjaa pienet viat ennen kuvausta. Tiivistyskalusto on lähes aina likaista työkalua, ja siisti yksilö erottuu ilmoitusvirrasta heti.

Kerää tiedot valmiiksi ennen ilmoituksen kirjoittamista. Valssityyppi, työleveys, käyttöpaino, tunnit, mahdollinen tiivistysmittari ja säilytystapa kuuluvat samaan pakettiin. Mitä tietoja ostaja haluaa ilmoituksessa nähdä, käydään läpi oppaassa työkoneen myynti-ilmoituksen tietosisällöstä.

Ajoita myynti kauteen. Maarakennuksen ja päällystyksen kysyntä painottuu kevääseen ja alkukesään, jolloin liikkeellä on enemmän ostajia. Hyväkuntoinen kone käy kaupaksi ympäri vuoden, mutta aktiivisen kauden aikana samasta koneesta tulee todennäköisemmin useampi tarjous.

Näkyvyys tekee lopullisen hinnan. Tiivistyskaluston ostaja voi olla pieni maanrakennusliike, päällystysurakoitsija tai kuntatoimija, ja he etsivät konetta eri kanavista. Käytetyn raskaan kaluston kauppa on lisäksi kansainvälistä, ja osa kalustosta päätyy Suomen ulkopuolelle.

Muista sijainti jo hintaa asettaessa. Ostaja laskee noutomatkan osaksi kokonaishintaa, joten kaukana oleva kone saa usein varovaisemman tarjouksen. Kevyt tiivistyskalusto kulkee peräkärryssä ja iso maajyrä lavetilla, joten ilmoita kuljetuspaino ja -mitat valmiiksi. Se säästää yhden kyselykierroksen ja pitää neuvottelun hinnassa eikä logistiikassa.

Yhteenveto

Tiivistyskaluston hinnan asettaa ensin kokoluokka ja valssityyppi, sitten vuosimalli ja tunnit, sitten täryjärjestelmän ja valssin kunto. Näihin et myyntihetkellä enää vaikuta. Pesu, pienet korjaukset, dokumentointi, ajoitus ja se, kuinka moni oikea ostaja koneen näkee, ovat sen sijaan omissa käsissäsi. Saman maarakennusketjun muut koneet noudattavat samaa logiikkaa, ja niin rakentuu myös käytetyn telakaivukoneen hinta.

Haluatko tietää, mitä koneestasi saisi? Laita kone myyntiin Maatorille. Et maksa mitään, ennen kuin kone on myyty.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka paljon käyttötunteja on jyrässä paljon?

Vähemmän kuin kaivinkoneessa. Jyrän rakenne on yksinkertainen ja kulumiskohteita on vähän, joten hyvin huollettu paljon ajanut kone voi olla parempi ostos kuin ulkona seissyt vähätuntinen yksilö. Poikkeus: jos täryjärjestelmässä on merkkejä epätasaisuudesta, tuntimäärällä ei ole enää suurta merkitystä.

Mikä on jyrän kallein korjaus?

Täryjärjestelmä. Laakerointi ja epäkeskoakseli sijaitsevat valssin sisällä, joten korjaus vaatii purkamista ja työtunteja itse osien lisäksi. Sama koskee valssin sisällä olevia ajohydrauliikan moottoreita.

Kannattaako valssi kunnostaa ennen myyntiä?

Yleensä ei. Valssin pinnan kunnostus on erikoistyö, jonka kustannusta ei useinkaan saa takaisin pyyntihinnassa, ja avoin kertominen on selkeämpää. Poikkeus: jos kone myydään nimenomaan asfalttikäyttöön, valssin pinta on siinä työssä laatutekijä ja kunnostus voi maksaa itsensä takaisin.

Vaikuttaako tiivistysmittari tai automatiikka hintaan?

Usein. Mittaava järjestelmä näyttää tiivistystuloksen jo työn aikana, mikä laajentaa koneen käyttökohteita ja sitä kautta ostajajoukkoa. Vanhemmassa ja kevyemmässä kalustossa vaikutus jää pienemmäksi, koska työkohteet eivät sitä yleensä edellytä.

Milloin tiivistyskalusto kannattaa laittaa myyntiin?

Silloin, kun kone on myyntikunnossa ja sen huoltotiedot ovat koossa. Ilmoitus kuvineen ja huoltohistorioineen antaa ostajalle perusteet tarjoukselle, joten tärkeintä on, että tiedot ovat valmiina, kun kone laitetaan myyntiin.

Mitä jyrän myynti Maatorin kautta maksaa?

Myyjälle ei synny kuluja ennen kauppaa: välityspalkkio sovitaan toimeksiannon yhteydessä ja veloitetaan vasta toteutuneesta kaupasta. Ostajalta veloitetaan lisäksi käsittelymaksu, joka on 250 euroa + alv kotimaan kaupassa ja 350 euroa + alv ulkomaankaupassa. Käsittelymaksu on ostajan kulu, joten se ei vähennä myyjälle jäävää kauppahintaa.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Mikä käytetyn telakaivukoneen hintaan vaikuttaa?
• Työkoneen myynti-ilmoitus: mitä tietoja ostaja haluaa nähdä?
• Miten myyn käytetyn kaivinkoneen? Opas 2026

Kirjoittaja: Sami Kolsi, Maatori. Tiimillämme on yli 30 vuoden kokemus raskaan kaluston kaupasta. Päivitetty 9.10.2026.