Käytetyn pyöräkuormaajan hinta muodostuu merkistä ja mallista, vuosimallista, käyttötunneista, koneen kunnosta, huoltohistoriasta ja varusteista, ja näiden päälle vaikuttaa vielä hetken markkinatilanne. Käytännössä sama malli voi maksaa muutamasta tuhannesta eurosta yli kahteensataantuhanteen sen mukaan, minkä ikäinen ja kuinka paljon ajettu kone on. Nykyisissä myynti-ilmoituksissa pyöräkuormaajien pyyntihinnat asettuvat karkeasti välille 7 200 ja 225 000 euroa.
Pyöräkuormaaja on siitä kiitollinen kone hinnoittelun kannalta, että sitä ostetaan ja myydään paljon. Se tarkoittaa, että vertailukohtia löytyy, mutta myös sitä, että ostaja tunnistaa nopeasti yli- ja alihinnoitellun koneen.
Hinta rakentuu kahdesta osasta. On tekijöitä, jotka ovat kiinni koneen historiassa, ja tekijöitä, joihin myyjä voi vielä vaikuttaa. Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat merkki, malli, vuosimalli ja käyttötunnit. Toiseen ryhmään kuuluvat kunto, huoltohistorian dokumentointi, siisteys ja varusteet.
| Tekijä | Vaikutus hintaan | Voitko vaikuttaa myyntihetkellä? |
|---|---|---|
| Merkki ja malli | Suuri | Et |
| Vuosimalli | Suuri | Et |
| Käyttötunnit | Suuri | Et |
| Kunto ja siisteys | Keskisuuri | Kyllä |
| Huoltohistoria | Keskisuuri | Kyllä, dokumentoimalla |
| Varusteet (kauhat, pikakiinnitys) | Keskisuuri | Osin |
| Markkinatilanne | Vaihteleva | Ajoituksella |
Kaksi ylintä riviä ovat lukkoon lyötyjä sinä päivänä, kun kone tulee myyntiin. Erot syntyvät alempien rivien kohdalla.
Vuosimalli ja käyttötunnit kulkevat usein käsi kädessä, mutta eivät aina. Kaksikymmentä vuotta vanha kone voi olla ajettu kevyellä kädellä pihatöissä, kun taas kymmenen vuoden ikäinen urakointikone on saattanut kerätä tunteja kolmivuorossa. Siksi pelkkä vuosiluku ei kerro koko totuutta.
Yleisenä markkinatietona raskaan kaluston arvo alenee tyypillisesti noin viisi prosenttia vuodessa, kuorma-autoilla lähempänä kolmea prosenttia. Nämä ovat verohallinnon ja yleisen markkinakäsityksen mukaisia suuntaa-antavia lukuja, eivät takuita minkään yksittäisen koneen arvonkehityksestä. Käytännössä arvonalennus on jyrkintä ensimmäisinä vuosina ja loivenee koneen ikääntyessä.
Alla olevat esimerkit ovat nykyisistä myynti-ilmoituksista poimittuja pyyntihintoja. Ne eivät ole Maatorin toteutuneita kauppahintoja, vaan kuvaavat sitä, mihin hintahaarukkaan eri-ikäiset ja eri kokoiset pyöräkuormaajat markkinoilla asettuvat.
| Malli | Vuosimalli | Pyyntihinta |
|---|---|---|
| Hanomag C66 (sis. kauha) | 1980 | 7 200 € |
| Volvo BM L70 (uudet renkaat) | 1991 | 24 500 € |
| JCB 412 S | 2010 | 37 000 € |
| JCB 437 ZY | 2013 | 64 900 € |
| Doosan DL550-7 | 2022 | 225 000 € |
Taulukon luvut ovat nykyisten ilmoitusten pyyntihintoja, eivät toteutuneita kauppahintoja.
Haarukan ääripäät kertovat paljon. Vanha, pieni kone löytää ostajansa alle kymmenellätuhannella. Uusi, järeä kone lähentelee neljännesmiljoonaa. Suurin osa käytetystä kalustosta asettuu näiden väliin, ja juuri siinä keskikentässä koneen kunto ja dokumentointi ratkaisevat lopullisen hinnan.
Ostaja hinnoittelee aina riskiä. Kun kahdesta samaa mallia ja vuosimallia olevasta koneesta toisella on aukoton huoltokirja ja toisella ei mitään papereita, ostaja olettaa dokumentoimattomasta koneesta pahinta. Se näkyy suoraan tarjouksessa.
Yleisen markkinakäsityksen mukaan hyvin huolletun ja laiminlyödyn saman mallin välinen hintaero voi olla 20-40 prosenttia. Kyse ei ole pelkästä mielikuvasta. Puuttuva huoltohistoria tarkoittaa ostajalle tuntematonta korjausriskiä, ja sen hän hinnoittelee omaksi turvamarginaalikseen.
Dokumentointi ei kuitenkaan korvaa kuntoa. Täydellinen huoltokirja kuluneessa koneessa ei nosta hintaa yli sen, mitä kunto sallii.
Pyöräkuormaajan käyttöarvo riippuu siitä, mihin sen saa kytkettyä. Pikakiinnitys, useampi kauha, trukkipiikit ja lisähydrauliikka laajentavat käyttökohteita ja nostavat siten koneen kiinnostavuutta. Yhteensopiva varustus tarkoittaa ostajalle, että kone on heti tuottavassa työssä ilman erillisiä hankintoja.
Varusteiden merkitys korostuu, kun ostaja laskee kokonaiskustannusta. Jos koneesta puuttuu pikakiinnitys tai tarvittava kauha, ostaja lisää puuttuvan varusteen hankintahinnan omaan tarjoukseensa. Siksi kone, jonka mukana tulee valmis ja yhteensopiva varustesarja, kilpailee usein paremmin kuin niukasti varusteltu vastaava kone, vaikka itse peruskone olisi samaa luokkaa. Kannattaa myös muistaa, että varusteiden on oltava kunnossa: kulunut kauha tai vuotava lisähydrauliikka kääntyy nopeasti eduksi ostajalle neuvottelupöydässä.
Painoluokka rajaa ostajajoukon. Pieni kone kelpaa pihatöihin ja kevyeen kunnossapitoon, keskikokoinen maarakennukseen, järeä taas kaivoksille ja terminaaleihin. Mitä erikoistuneempi kone, sitä kapeampi ostajakunta, ja sitä tärkeämpää on tavoittaa juuri ne ostajat, jotka konetta oikeasti tarvitsevat.
Painoluokka vaikuttaa myös siihen, kuinka helposti kone liikkuu ostajalta toiselle. Kevyt kone kulkee tavallisella kuljetuskalustolla ja löytää ostajia laajalta alueelta, kun taas järeä kone vaatii erikoiskuljetuksen, mikä kaventaa käytännön ostajajoukkoa lähialueelle tai niihin, joille kuljetus on rutiinia. Tämä ei muuta koneen teknistä arvoa, mutta se vaikuttaa siihen, kuinka nopeasti oikea ostaja löytyy ja kuinka paljon kilpailua tarjouksista syntyy.
Pyyntihinta on lähtökohta neuvottelulle, ei lopputulos. Ilmoituksissa näkyvät luvut kertovat, mihin myyjät tähtäävät, mutta toteutunut kauppahinta ratkeaa vasta ostajien tarjouksissa. Siihen vaikuttaa muun muassa se, kuinka moni ostaja koneen näkee ja kuinka kiireinen myyjä on.
Tässä laajalla näkyvyydellä on suora yhteys hintaan. Mitä useampi potentiaalinen ostaja tavoitetaan, sitä todennäköisemmin joukossa on se, jolle kone on juuri nyt tarpeen ja joka on valmis maksamaan siitä käyvän hinnan. Kapea näkyvyys johtaa helposti tinkimiseen, koska kilpailua tarjouksista ei synny.
Maatori myy koneen omistajan puolesta. Työ alkaa markkinahinta-arviosta, jossa konetta verrataan vastaaviin markkinoilla oleviin koneisiin. Tämän jälkeen kone markkinoidaan suurille portaaleille, kuten Nettikoneeseen, Mascukseen ja Autolineen, sekä omiin verkostoihin. Ostajien tiedustelut, seulonta ja paperityöt hoituvat välittäjän kautta.
Palvelu ei sido mihinkään etukäteen. Käsittelymaksu on 250 euroa lisättynä arvonlisäverolla kotimaan kaupassa ja 350 euroa lisättynä arvonlisäverolla ulkomaankaupassa, ja se veloitetaan vain toteutuneesta kaupasta. Tarvittaessa kaupan voi rahoittaa rahoituskumppanin kautta, mikä usein nopeuttaa kaupan syntymistä. Maatorilla on takanaan 30 vuotta konekauppaa.
Kannattaako pyöräkuormaaja ostaa talvella vai kesällä? Kysyntä painottuu usein kevääseen, kun urakointikausi käynnistyy. Talvella ostajia voi olla vähemmän, mikä joskus laskee pyyntihintoja mutta myös kaventaa tarjontaa. Yksittäisen koneen kohdalla ajoituksen merkitys jää yleensä kunnon ja varustelun taakse.
Mitä käyttötuntimäärää voi pitää paljona pyöräkuormaajalle? Se riippuu koneen koosta ja käytöstä. Kevyessä käytössä ollut kone voi olla hyvässä kunnossa korkeallakin tuntimäärällä, kun taas raskaassa urakoinnissa tunnit kertyvät nopeasti. Tuntimäärää kannattaa aina tarkastella yhdessä huoltohistorian kanssa, ei yksin.
Nostaako uusi rengassarja koneen arvoa? Uudet renkaat vähentävät ostajan lähitulevaisuuden kuluja ja voivat siksi tukea hintaa, mutta ne eivät korvaa perushuoltoa tai koneen yleiskuntoa. Renkaat ovat lisä, ei ratkaiseva tekijä.
Voiko koneen myydä, jos siihen kohdistuu rahoitusta? Kyllä, mutta jäljellä oleva rahoitus tulee huomioida kaupassa. Yksityiskohdat kannattaa selvittää rahoittajan kanssa etukäteen, jotta kauppa etenee ilman viivytyksiä.
Miten arvioin oikean pyyntihinnan itse? Vertaa konettasi mahdollisimman tarkasti vastaaviin ilmoituksiin: sama merkki, malli, vuosimalli, tuntiluokka ja varustelu. Muista, että ilmoitusten luvut ovat pyyntihintoja, ja jätä neuvotteluvaraa. Puolueeton markkinahinta-arvio antaa realistisen lähtötason.
Maatori, 30 vuoden kokemus konekaupasta. Puhelin +358 200 70070.
Olemme Pohjoismaiden suurin raskaan kaluston välitysyhtiö. Tarjoamme yhden Euroopan suurimmista kalustovalikoimista. Uusia kohteita tulee listoillemme päivittäin. Panostamme raskaan kaluston välityksessä luotettavuuteen ja turvallisuuteen, jotta kaikki osapuolet voivat tehdä kaupankäyntiä turvallisesti ja riskittömästi.
Lue tarinamme